Международный поставщик специализированной техники

Задачи

Разработать оптимальный план размещения складского объекта на территории клиента с учетом существующей инфраструктуры, транспортных потоков и технологических требований.

Проект был инициирован в связи с перегруженностью основного склада и неэффективным использованием открытых площадей. Требовалось создать современное решение, способное повысить производительность, сократить издержки и обеспечить основу для дальнейшего развития логистики.

Что сделали

Проект начался с анализа доступной территории и оценки возможного места застройки. Команда NOYTECH провела техническое обследование участка и предложила оптимальное размещение здания с учетом существующих ограничений.

В результате была разработана конфигурация складского корпуса внешними габаритами 102,7 × 42,7 м. Такое решение позволило увеличить полезную площадь и интегрировать новый объект в действующую инфраструктуру без дополнительных ограничений для операционной деятельности.

Отдельное внимание было уделено организации материальных и транспортных потоков. Специалисты NOYTECH разработали схему движения транспорта с разделением потоков в зависимости от типа поставки и груза.

Была создана детализированная карта движения товарно-материальных ценностей, предусмотрены маневровые и отстойные зоны, а также оптимизированы участки стыковки с доками. Это позволило минимизировать пересечение потоков, сохранить высокий уровень безопасности, охраны труда и увеличить пропускную способность территории.

На этапе проектирования внутренней топологии склада были проработаны три варианта реализации:

• Склад емкостью 3 876 паллето-мест с обработкой стандартной погрузочной техникой.
• Склад емкостью 7 104 паллето-мест с использованием высотной техники.
• Распределительный центр площадью 4 227 кв. м с организацией разгрузки, хранения и отгрузки с применением техники разных типов.

Особое внимание уделялось согласованию высотных параметров (6, 8 и 12 м) и рациональному размещению стеллажных систем при сохранении безопасных рабочих зон.

Дополнительно был разработан генеральный план развития территории, включающий схему движения автотранспорта и варианты переназначения вспомогательных зданий. Такой подход обеспечил комплексное развитие логистической инфраструктуры, а не только строительство нового объекта.

Результат

В рамках проекта подготовлены:

• Генеральный план складского объекта внешними габаритами 102,7 × 42,7 м.
• Схемы размещения здания, организации транспортных потоков и оптимизации вспомогательных зон.
• Три варианта реализации склада с площадью застройки 4 385 кв. м.

Ожидаемые эффекты от реализации проекта:

• Сокращение времени погрузочно-разгрузочных операций до 1 часа на транспортное средство (сокращение до 30 часов в сутки на обработку поставок).
• Повышение точности сборки заказов с 90% до 99%.
• Снижение складских потерь на 2%.
• Снижение затрат на возвратную логистику на 15%.
• Увеличение пропускной способности склада на 50% при сохранении стандартного графика работы.